很多人在小时候都会有一个梦想，就是长大了有钱了买一款超级跑车。但长大了才发现这只是儿时的一个梦罢了，但现在这个梦想却是可以实现的。如果要买辆新款的超级跑车，那只有极少数人可以承受，但是如果买辆二手的超级名跑，相对来说要低很多，有的甚至比新车价低了10倍！优卡今天让您有机会实现儿时的名跑梦！

阿尔法-罗密欧1562.0款上市价格：约45万二手车价格：11.8万上牌日期：2001年1月行驶里程：190000公里车型描述：顶级配置超豪华，F1模式拨片换挡，12气囊，天窗电椅，飞行显示，5A认证

阿尔法?罗密欧156在97年法兰克福车展正式问世，阿尔法?罗密欧对于这款替代155地位的车型寄望甚高，希望156可以肩负起alfa在全球市场振兴的重大责任。并于2003年推出改款车型，由设计师乔治亚罗担任设计，改变了外观造型。

锐利的鹰喙车头造型、倒三角的厂徽外框、流线的车身线条，最特别的是其后门隐藏在c柱位置的门把，利用这个设计创造出coupe-look（类似双门跑车）的视觉感，体现出很强的的轿跑车风格。车身尺寸为4720/1815/1416（mm），2730的轴距可以保证车内有足够的乘坐空间。

所有功能控制按钮都整合在金属质感材料覆盖的中控台上，圆形和直线的组合相当具有机能性的视觉效果，而且位置比较符合人机工程的设计，操作起来得心应手不会分散太多注意力。圆形排挡头的造型也符合整体的内饰风格，而车厢内的装嵌略为逊色，与德国车日本车对比，你会容易找出一些较粗糙造工的地方，如一些开关或接缝处。

156的成功大部分是来自他过人的操控，2.2圈的转向比率直接令转向变得极其敏感，每转动一点方向，156车身所做出的反应极为快速，从手中的方向盘传来实在的路面感，车架的反应及预知性极强。156的极限不容易逼出，到达临界点前车辆会清晰传达给驾驶者，不至于出现卤莽的举动。

原本一些急弯需要双手交叉转到底，156的方向只需扭动七成便可轻松驶过，明显区别于普通轿车。从这样锐利的转向来看，驾驶156时手部转动的动作会减少，需要驾驶者对方向有更细腻的掌握，如果在赛道上驾驶，则更利于一些动作的操纵，比如弯前通过制动后急剧转向来改变车辆的重心入弯，这时锐利的转向便显得重要了。

悬挂在慢速行驶中呈现柔韧的特性，这种柔韧性一点也不软，前双连杆和后麦弗逊三连杆悬挂有较爽朗的回弹表现。快速行驶中，悬挂是敏感的，但遇上坑洼路面的弹跳过于活跃，特别是前悬，明显的跳动通过方向盘传递给驾驶者，容易令人产生不安。前后悬挂属于行程较短的那一类，侧倾难有过大的动作，总是很快将车身恢复平稳。