很多人在小时候都会有一个梦想,就是长大了有钱了买一款超级跑车。但长大了才发现这只是儿时的一个梦罢了,但现在这个梦想却是可以实现的。如果要买辆新款的超级跑车,那只有极少数人可以承受,但是如果买辆二手的超级名跑,相对来说要低很多,有的甚至比新车价低了10倍!优卡今天让您有机会实现儿时的名跑梦!
阿尔法-罗密欧1562.0款上市价格:约45万二手车价格:11.8万上牌日期:2001年1月行驶里程:190000公里车型描述:顶级配置超豪华,F1模式拨片换挡,12气囊,天窗电椅,飞行显示,5A认证
阿尔法?罗密欧156在97年法兰克福车展正式问世,阿尔法?罗密欧对于这款替代155地位的车型寄望甚高,希望156可以肩负起alfa在全球市场振兴的重大责任。并于2003年推出改款车型,由设计师乔治亚罗担任设计,改变了外观造型。
锐利的鹰喙车头造型、倒三角的厂徽外框、流线的车身线条,最特别的是其后门隐藏在c柱位置的门把,利用这个设计创造出coupe-look(类似双门跑车)的视觉感,体现出很强的的轿跑车风格。车身尺寸为4720/1815/1416(mm),2730的轴距可以保证车内有足够的乘坐空间。
所有功能控制按钮都整合在金属质感材料覆盖的中控台上,圆形和直线的组合相当具有机能性的视觉效果,而且位置比较符合人机工程的设计,操作起来得心应手不会分散太多注意力。圆形排挡头的造型也符合整体的内饰风格,而车厢内的装嵌略为逊色,与德国车日本车对比,你会容易找出一些较粗糙造工的地方,如一些开关或接缝处。
156的成功大部分是来自他过人的操控,2.2圈的转向比率直接令转向变得极其敏感,每转动一点方向,156车身所做出的反应极为快速,从手中的方向盘传来实在的路面感,车架的反应及预知性极强。156的极限不容易逼出,到达临界点前车辆会清晰传达给驾驶者,不至于出现卤莽的举动。
原本一些急弯需要双手交叉转到底,156的方向只需扭动七成便可轻松驶过,明显区别于普通轿车。从这样锐利的转向来看,驾驶156时手部转动的动作会减少,需要驾驶者对方向有更细腻的掌握,如果在赛道上驾驶,则更利于一些动作的操纵,比如弯前通过制动后急剧转向来改变车辆的重心入弯,这时锐利的转向便显得重要了。
悬挂在慢速行驶中呈现柔韧的特性,这种柔韧性一点也不软,前双连杆和后麦弗逊三连杆悬挂有较爽朗的回弹表现。快速行驶中,悬挂是敏感的,但遇上坑洼路面的弹跳过于活跃,特别是前悬,明显的跳动通过方向盘传递给驾驶者,容易令人产生不安。前后悬挂属于行程较短的那一类,侧倾难有过大的动作,总是很快将车身恢复平稳。
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