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7.23动车事故（723动车事故真实死亡人数）

7.23动车事故（723动车事故真实死亡人数）1、·23甬温线特别重大铁路交通事故指2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。2、高铁事故是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由...

列车事故福州温州

7.23动车事故（723动车事故处理结果）

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7.23动车事故（723动车事故处理结果）1、人死亡，172人受伤，停车32小时35分钟，直接经济损失193765万元。23甬温铁路交通事故是列控中心设备设计缺陷严重、既有线使用检查控制不严、雷击造成设备故障后应急处置不力造成的责任事故。2、·23...

事故列车温州发生 7月

7.23动车事故（723动车事故死了多少人）

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7.23动车事故（723动车事故死了多少人）1、·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。2、曾有雷电预警。在乘客间和温州当地媒体间流传一种说法，是雷击导致动车失去动力减速，最终造成后方列车追尾。此前，就刚刚发生过动车...

事故列车

7.23动车事故（723动车事故为什么要掩埋车头）

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7.23动车事故（723动车事故为什么要掩埋车头）人死亡，172人受伤，停车32小时35分钟，直接经济损失193765万元。23甬温铁路交通事故是列控中心设备设计缺陷严重、既有线使用检查控制不严、雷击造成设备故障后应急处置不力造成的责任事...

事故列车发生温州

7.23动车事故（723动车事故视频）

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7.23动车事故（723动车事故视频）1、因为当时的铁道部新闻发言人王勇平曾解释事故现场有泥潭，抢险条件恶劣情况下，为了快速救援，只能将车头就地掩埋，保持地面稳定性（此时的车头没有乘客，只有驾驶员，所以不存在活人被埋，而驾驶员的遗体事先已挪出）。2、掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。3、据新闻报道，掩埋车头是为了便于继续抢...

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