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东线高速坑槽修补未满月又坑坑洼洼

[2020-10-18 08:34:40] 来源:本站 编辑:小编 点击量:
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导读:东线高速定安黄竹至海口段遍布“坑槽带”,司机行车胆战心惊!东线高速公路定安至海口段约9公里长的路段,路面凹凸不平坑坑洼洼,到处是几十米长的“坑槽带”,有的坑槽长宽达到了一米,深约10多公分,过往司机对此防不胜防无不胆

  东线高速定安黄竹至海口段遍布“坑槽带”,司机行车胆战心惊!

  东线高速公路定安至海口段约9公里长的路段,路面凹凸不平坑坑洼洼,到处是几十米长的“坑槽带”,有的坑槽长宽达到了一米,深约10多公分,过往司机对此防不胜防无不胆战心惊。记者了解到,6月底省高速公路公司刚对东线高速公路“坑槽带”做了补修和改造,以此计算时间尚不满一个月。“路太难走了,希望有关部门能尽快对‘坑槽带’进行补修,恢复道路的畅通。”多名司机感叹提议。记者 罗晓宁/文 李志良/图

  司机反映

  通过“坑槽带”

  差点翻了车

  “东线高速公路双向车道上,多处出现了大小、深浅不一的坑槽,有的坑槽竟然有一米长,三四十公分宽,这对过往车辆通行来说很不安全,希望有关部门能尽快对坑槽路段进行改造补修,恢复道路的畅通。”昨日上午,海口市民刘先生拨打本报热线如是反映。

  刘先生说,7月16日早晨7时许,他驾驶一辆小货车从海口出发,前往琼海博鳌镇送货,从东线高速海口至琼海方向5公里处开始,路面上零星出现了大小、深浅不一的小坑,一路上他小心驾驶,还好没有出现任何故障。上午10时50分许卸完货后他沿琼海方向返回海口,行至东线高速定安县黄竹镇路段时,路面变得坑坑洼洼凹凸不平,较难通行,此时他全神贯注驾驶,所幸没有问题发生。当过了东线高速定安县定城镇路段后,路况变得更加复杂,路面上接二连三地出现了几十米长甚至长达100多米长的坑槽带,让他防不胜防。

  刘先生告诉记者,路况最差的是从海口市龙泉镇东线高速12公里处开始,可以说面积较大的坑槽一个连着一个,躲过了这个又陷进了另一个,对于驾车的司机来说已经“无处可逃”,就这样在经过东线高速公路10公里处时,因为避让不及,小货车突然间跳跃颠簸,随后重重地栽进了一个直径约40多公分、10多公分深的坑槽里,小货车就这样抛了锚。“当时如果不是紧急制动,可能就翻车了,车毁人亡。”提起一天前发生的一幕,刘先生仍然心有余悸。

  记者观察 9公里长路段遍布“坑槽带”

  昨日中午1时30分许,记者从海口东线高速公路入口处出发,沿着定安方向行驶过去,情况确如刘先生所言,从5公里路段开始,路面上即零星地出现了拳头般大小的深坑,一直行驶至定安县黄竹镇路段,一路探察下来,记者发现海口至定安段坑槽情况还不算太严重。

  下午2时30分许,记者从定安县黄竹镇路段出发,朝着海口方向返回,黄竹至定城镇路段情况如海口至定安段一样,路面上零星分布着一些小水坑和坑槽,但从12公里路段开始,情况则变得严重起来,越接近海口路面坑槽越多,在东线高速公路11公里、10公里、9公里、7公里、6公里等几处地方,路面上甚至出现了几十米上百米长的“坑槽带”。

  记者看到东线高速公路12公里至3公里处全长约9公里的路段上,新铺上去的柏油路面上不时会出现巴掌、篮球般大小不一,长、宽、深度均不一的坑槽,有的路段坑槽一处紧接着另一处,形成了密密麻麻的“坑槽带”,逢有车辆经过,车辆上下颠簸左右摇摆不定,就像经过“地雷阵”,过往司机无不胆战心惊。根据记者的粗略统计,东线高速公路定安至海口方向的半幅路面,坑槽共有60多处。

  在东线高速公路定安至海口方向的7公里处,记者碰到正在紧急停车道修车的海口市民杨先生,他称下午2时许他从定安县定城镇出发返回海口,通过7公里处“坑槽带”时因避让不及,小轿车在此路段“抛锚”出现故障。

  沿定安方向返回海口路途中,记者看到在3处“坑槽带”处,有车辆出现故障“抛锚”等待救援。

  部门说法 车辆超载雨水毁损造成坑槽

  记者昨日中午前往东线高速公路了解坑槽情况期间,看到双向车道满载着碎石、沙子的大货车一辆接一辆在路面上行驶,有的车辆因装载货物太满,车轮已被压瘪,碎石、沙子等物时不时地抛洒下来,掉落在路面上,给过往车辆通行埋下了安全隐患。

  定安县交通管理部门一名负责人表示,超载车辆、雨水的毁损等,是造成东线高速公路多处地方出现坑槽等问题的主要原因,他们会将问题反映给高速公路管理部门,及时对破损路面进行修复。

  市民质疑 修补未满一月又现“坑槽带”?

  今年6月底省高速公路公司办公室一位负责人介绍说,今年3月份为了迎接博鳌亚洲论坛的召开,省高速公路公司决定斥资对东线高速公路海口至琼海段进行改造,此工程属于非正常施工的“应急工程”,代建和施工单位均为省路桥公司,高速公路公司只负责日常公路的绿化、清扫和管养等工作。该“应急工程”施工时间短且任务重,从3月份动工至4月初投入使用,施工时间只有一个月,因此难免出现一些小的“瑕疵”。该负责人说,施工单位6月又开始对各处路面的坑槽展开全面整改,施工期约为半个月,完成施工之后,相关职能部门将组织开展验收。

  6月27日下午本报记者由定安县定城镇返回海口经过东线高速公路6公里处时,部分工作人员正在挖铲坑槽破损路面,开始对“问题”路段进行改造修补,6月30日记者再次返回东线高速公路,发现施工已经完毕。

  以此计算,6月底刚经过施工维修,至今尚不满一个月,东线高速又遍布“坑槽带”。对此,不少市民表示质疑。

  “希望道路管理部门能加强对超载车辆的治理,尽快改造补修好坑槽路面,让东线高速公路恢复畅通。”海口司机杨先生等多名过往司机提议说。

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